लाहोरले फोहोरको पहाडबाट आउने दुर्गन्धबाट कसरी छुटकारा पायो ?

काठमाडौं । केही समय अघिसम्म लाहोरको रिङरोड हुँदै जाँदा टाढाबाट खतरनाक दुर्गन्ध आउँथ्यो । यो गन्धले तपाईंलाई महमूद बुटी क्षेत्रको नजिकै पुगेको महसुस गराउँथ्यो ।

महमूद बुटी लाहोरको एउटा ल्यान्डफिल साइट थियो, जहाँ फोहोरको पहाड लगभग ८० फिट अग्लो थियो । धेरै वर्षदेखि लाहोर शहरबाट सङ्कलन गरिएको १ करोड ४० लाख टन फोहोरको यो थुप्रो लगभग ४१ एकडमा फैलिएको थियो ।

गन्ध एउटा समस्या थियो, तर त्योभन्दा पनि ठूलो समस्या त्यसबाट चुहिने खतरनाक ग्यास थियो । यो ग्यास मिथेन थियो ।

जलवायु परिवर्तनको लागि कार्बन डाइअक्साइडभन्दा मिथेन ग्यास धेरै गुणा बढी जिम्मेवार मानिन्छ । यदि मिथेन र कार्बन डाइअक्साइड दुवै २० वर्षसम्म वायुमण्डलमा रह्यो भने पृथ्वीलाई न्यानो बनाउन मिथेनको भूमिका ८० प्रतिशतले बढ्नेछ ।

वायुमण्डलमा प्रवेश गर्ने बित्तिकै यस ग्यासका अणुहरूले तुरुन्तै ताप सोस्छन् । यद्यपि, यसको हावामा रहनु कार्बन डाइअक्साइडको तुलनामा कम छ, यद्यपि यो रहँदासम्म यस ग्यासले पृथ्वीलाई न्यानो बनाउन धेरै ठूलो भूमिका खेल्छ ।

विभिन्न उपग्रहहरूको सहयोगमा सन् २०२१ र त्यसपछिका वर्षहरूमा लाहोरको हावामा मिथेन बादलहरू अवलोकन गरिएको छ । विशेषगरी महमूद बुटी ल्यान्डफिल साइट र नजिकैको लख्खु मृग डम्प साइटमा यस्तै एउटा बादल देखिन्थ्यो ।

लाहोर वेस्ट म्यानेजमेन्ट कम्पनीका सीईओ बाबर साहिब दिन भन्छन्, “ब्लूमबर्ग पत्रिकाको रिपोर्टअनुसार सन् २०२१ मा यस ल्यान्डफिल साइट माथि मिथेनको बादल देखिएको थियो, जसका कारण ठूलो समस्या उत्पन्न भएको थियो ।”

त्यो रिपोर्टअनुसार मिथेन ग्यासको यो बादलको आयतन लगभग १२६ मेट्रिक टन थियो । अन्तर्राष्ट्रिय ऊर्जा एजेन्सीअनुसार सन् २०२१ मा पाकिस्तान विश्वको सातौं ठूलो मिथेन चुहावट हुने देश थियो ।

महमूद बुटी डम्प साइटले मिथेनको माध्यमबाट वातावरणलाई मात्र हानि पुर्‍याइरहेको थिएन, यसले ‘लिचेट’को रूपमा भूमिगत पानीलाई पनि प्रदूषित गरिरहेको थियो, जसले गर्दा पानी पिउन अयोग्य बनेको थियो ।

तर, विगत केही महिनादेखि विस्तारै दृश्यबाट हराउँदै गएपछि महमूद बुटी डम्प साइटमा रहेको १ करोड ४० लाख टन फोहोर अब पूर्ण रूपमा गायब भएको छ । अहिले यहाँबाट जाँदा दुर्गन्ध आउँदैन । त्यहाँ माटोको पहाड देखिन्छ ।

फोहोरको पहाड कहाँ गयो ?

यो ल्यान्डफिल साइट पाकिस्तान सरकार र स्थानीय प्रशासनको लागि टाउको दुखाइको विषय बनेको थियो । महमूद बुटी ल्यान्डफिल साइट सन् २०१६ मा बन्द गरिएको थियो, तर यति धेरै फोहोरलाई के गर्ने भन्ने समस्या कायमै थियो ।

यसबाहेक पाकिस्तानले अन्य देशहरूसँग मिलेर जलवायु परिवर्तन सम्बन्धी २६औं संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन अर्थात् ‘COP २६’ मा सन् २०३० सम्ममा मानव स्रोतबाट मिथेन चुहावटको दर ३० प्रतिशतले घटाउने सङ्कल्प गरेको थियो ।

मिथेनका दुई प्रमुख मानव स्रोतहरू पशुधनको दिसा र ल्यान्डफिल साइटहरू हुन् ।

हालै LWMC (लाहोर फोहोर व्यवस्थापन कम्पनी) ले रवि शहरी विकास प्राधिकरणसँगको सहकार्यमा एउटा नयाँ परियोजना सुरु गरेको छ, जसमा महमूद बुटी ल्यान्डफिल साइटको मर्मत गर्ने योजना छ । यस योजनाको प्रारम्भिक चरणमा काम गरिसकेपछि यहाँ रहेको १ करोड ४० लाख टन फोहोर माटोमुनि गाडिएको छ ।

यस वर्षको अगस्टसम्ममा सम्पन्न हुने यस परियोजनामा ​​निजी कम्पनीहरूले काम गरिरहेका छन् । यसमा लगभग १४० करोड पाकिस्तानी रुपैयाँ खर्च हुने अनुमान गरिएको छ ।

LWMC का प्रमुख कार्यकारी अधिकृत बाबर साहेब दिनले यस परियोजनाअन्तर्गत ४१ एकडमा फैलिएको ल्यान्डफिल साइटबाट ग्यास प्राप्त गरिने र नजिकैका उद्योगहरूलाई बेचिने बताएका छन् ।

उनले भने, “यसबाहेक ११ एकड जमिनमा सौर्य पार्क निर्माण गरिनेछ, जसको क्षमता लगभग ५ मेगावाट बिजुली उत्पादन गर्ने हुनेछ । बाँकी ३० एकडमा शहरी वन लगाइनेछ ।”

महमूद बुटी साइटमा लेभलिङ र ग्रेडिङको काम धेरै हदसम्म सम्पन्न भएको छ । ग्यास भेन्ट वा चुहावट जाँच गर्न साइटमा पाइपहरू पनि जडान गरिएको छ ।

यहाँबाट मिथेन अब बादलजस्तै बाहिर निस्कनुको सट्टा विस्तारै चुहिँदैछ ।

बाबर साहेब दीनले भने, “यस परियोजनाको राम्रो कुरा के हो भने सरकारले यसमा एक पैसा पनि खर्च गर्दैन । यसमा लाग्ने सबै खर्च निजी कम्पनीहरूले व्यहोर्ने र ती कम्पनीहरूलाई ‘कार्बन क्रेडिट’ मार्फत भुक्तानी गरिनेछ ।”

कार्बन क्रेडिट भनेको के हो ?

कार्बन क्रेडिटलाई अर्को शब्दमा पनि भन्न सकिन्छ, हरितगृह ग्यास चुहावटमा कमी । जब कुनै कम्पनी, व्यक्ति वा संस्थाले हरितगृह ग्यासहरू हटाउने वा घटाउने परियोजना सञ्चालन गर्छ, त्यसले कार्बन क्रेडिट उत्पन्न गर्छ ।

हरितगृह ग्यास हटाइने वा घटाइने प्रत्येक मेट्रिक टनका लागि एउटा कार्बन क्रेडिट कमाइन्छ । कम्पनीहरूले यसलाई कार्बन बजारमा बेच्न सक्छन् ।

कार्बन बजारमा यी क्रेडिटहरू ती कम्पनीहरूले किन्छन्, जो आफ्नै उत्सर्जन वा कार्बन उत्सर्जन घटाउन सक्षम छैनन् ।

एक तरिकाले ती कम्पनीहरूरु कार्बन चुहावट कम गर्ने परियोजनाहरूलाई आर्थिक सहयोग गर्दैछन् । यसरी तिनीहरूबाट हुने चुहावट कार्बन वा हरितगृह ग्यासले सन्तुलित हुन्छ, जुन हटाइन्छ ।

बाबर साहेब दीनका अनुसार कार्बन बजारमा सामान्यतया कार्बन क्रेडिट परियोजनाको गुणस्तरमा निर्भर गर्दै ५ देखि ५० अमेरिकी डलरसम्म हुन्छ ।

मिथेन चुहावटको समस्या समाधान भएको छ ?

मिथेन चुहावटको प्रमुख स्रोत गाईवस्तुको गोबर र ग्यास हो । तर, ल्यान्डफिल साइटहरूको कमजोर व्यवस्थापनले पनि मिथेन चुहावटमा प्रमुख भूमिका खेल्छ ।

अब हेर्न बाँकी छ कि सरकार महमूद बुटीको यो परियोजना पूर्ण रूपमा कार्यान्वयन गर्न सफल हुन्छ कि हुँदैन । र यदि यो यसमा सफल भयो भने पनि महमूद बुटी एक मात्र ल्यान्डफिल साइट होइन, जहाँ लाखौं टन फोहोर हुन्छ ।

महमूद बुटी साइट बन्द भएदेखि लाहोरको अधिकांश फोहोर नजिकैको लख्खु मृग ल्यान्डफिल साइटमा जाँदैछ । त्यहाँ पनि लाखौं टन फोहोर जम्मा भएको छ ।

बाबर साहेब दीन लख्खु मृगलाई पनि त्यसैगरी मर्मत गर्ने परियोजना रहेको बताउँछन् । यसको लागि जर्मनीबाट रकम प्राप्त भएको छ र त्यहाँ तुरुन्तै काम सुरु हुनेछ ।

भविष्यमा महमूद बुटी जस्तै यहाँ पनि शहरी वन र सौर्य पार्क निर्माण गरिनेछ । उनी भन्छन्, “पहिले यस्ता ल्यान्डफिल साइटहरू हटाउनु समस्या थियो किनभने यो धेरै महङ्गो थियो । अब आशा छ कि कार्बन क्रेडिटको आगमनसँगै यो समस्या समाधान हुनेछ र यस्ता परियोजनाहरू अन्य ठाउँहरूमा पनि सुरु गर्न सकिन्छ ।”

-बीबीसीबाट